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丹東這名汽車匠人,創造上億價值……

      5月6日,記者見到了遼寧曙光汽車集團股份有限公司車橋事業部懸架所所長姜飛,他將記者領進了試驗室。

      創新品 開疆擴土

      映入記者眼簾的仿佛是一個空間超大的體育館,“草坪綠”的光滑地面上,一條筆直的黃標線將視線引向前方。兩側的綠植郁郁蔥蔥,若不是空氣中彌漫著機油味和機器的轟鳴聲,很難感覺出這里是試驗室。

      “懸架系統是汽車重要的組成部分,是指車身、車架、車輪的連接結構系統,主要作用是緩沖由路面不平帶給車身的沖擊力,保證汽車平穩行駛。”姜飛指著幾個新近研發、正在接受“疲勞壽命測試”的汽車懸架介紹說,并拿出一本企業宣傳冊,里面記錄的是懸架所歷年來的經典作品。

      宣傳冊中代號為A1的項目,是一款扭力梁式半獨立懸架,是姜飛獨立負責的第一個項目,開發周期為90天。

      2007年,年僅27歲的姜飛接到A1項目的研發任務。因為之前參加過很多懸架研發,姜飛信心滿滿。他帶領團隊每天加班到深夜,從三維結構設計到材料選擇,都反復論證、修改,把每個細節做到極致。

      進入樣品加工調試階段,姜飛干脆吃住在生產一線。餓了泡面,困了在地上鋪張報紙打個盹兒。當初焊裝車間還沒有排塵系統,空氣中全是焊煙,就像霧霾一樣,人待久了呼吸都困難。大家詼諧的稱這里為“仙境”。

 

      3個月后,經過反復調試的10套樣件在“仙境”出爐,完全符合尺寸檢測、性能測試的要求,順利通過了首輪裝車驗證。接下來它們將被送到了北京試驗場,接受3萬公里強化路試試驗。若順利通過,就可進入批量生產階段。

      但是,就在強化路試進行到1萬公里時,樣品工件局部開裂。姜飛連夜趕赴試驗場查看。在評審分析會上,大家也說不清是設計不合理,還是沖壓工藝有問題,因為當時經驗匱乏,不得不制訂5種解決方案,然后逐一排查驗證。

      白天趕制完樣件,晚上往北京趕。為了節省開支,體重60公斤的姜飛扛著長1.6米、重30公斤的樣件去擠地鐵,途中常被乘警盤問是什么“危險品”。問題終于找到了,姜飛與隊友抓緊時間改善設計結構,同時整改沖壓件匹配間隙和改變焊接參數。

      3個月后,A1項目汽車懸架開始批量生產,該產品當時在國內達到領先水平。此項目開發成功,填補了公司多項空白,成為之后組建的車橋沈陽分公司的主打產品,至今累計銷量56萬套,銷售額5.3億元,為公司業務拓展、規模擴大打下堅實基礎。

 

      出杰作 力挽狂瀾

      2012年,曙光車橋的經營面臨瓶頸,公司決定開發廣汽傳祺與柳州五菱兩大新市場,開創新格局。如果說曙光車橋的事業因此而欣欣向榮,繼而達到巔峰的話,那么廣汽傳祺A28車型懸架的開發可謂貢獻卓著。

      A28車型是當時廣汽集團全新打造的一款A級城市SUV車型,整車售價預計9到15萬元,適合上班族消費群體,計劃于2015年5月上市。

      姜飛獲此消息后,覺得A28車型定能“大賣”,因而第一時間向公司請纓。最終,姜飛得到指示:立即組建A28項目小組,一定要取得此項目的開發權,并被任命為項目負責人。兩天后,姜飛的團隊帶著方案就到了廣汽汽研院進行技術交流。

      “意氣風發而去,垂頭喪氣而歸。”客戶的要求可以用苛刻來形容。首先,對方只給了50天開發周期,而懸架產品至少需要三個月,這樣的工期簡直就是“死局”。其次,對方要求把方案中懸架重量降低到14kg,減重12.5%,再降低35元的成本。

      姜飛想了足足兩天,得出的結論仍是無法完成,是“不放棄,堅持到底”的曙光精神再次鼓起了他的勇氣。不試試怎么能言放棄?姜飛帶領團隊開始進行產品減重設計。一是廣泛搜集相似結構懸架,研究借鑒;二是開孔減重,增加加強筋;三是選用高強度材料,降低厚度。

      姜飛那段時間每天都處于“走火入魔”的工作狀態。走路不是低著頭想事兒,就是盯著來來往往的車看,撞到過行人,也撞過路邊的電線桿。一旦碰到相似車型,就趕緊趴在車底下看看是否可以借鑒。圖紙上懸架的開孔處,被重復的筆道畫出了窟窿。一次次立意,一次次推翻,失敗和無助令他懊惱而糾結。

      最終,姜飛在一家鋼廠找到了“救星”,一種高強度材料板成功把懸架重量降到13.5kg,且其他各項性能指標仍能滿足客戶滿意度。整個團隊為之歡呼。

      2013年3月1日,連續奮戰50個晝夜后,樣件順利交付使用。團隊再一次創造了奇跡,證實了曙光人的實力。此款懸架于次年大批生產,至今累計銷量達到126萬套,銷售額達5.7億元。客戶對曙光車橋的技術能力及服務態度高度認可,后續又合作開發了一系列項目,保證了曙光廣州分廠的可持續發展,再次開創嶄新局面。

      致青春 追求卓越

      姜飛作為80后,如今已從事懸架研發工作16年。累計研發20多個項目,多次榮獲曙光集團“科技英雄”等榮譽稱號。他所率領的陽光研發團隊,連續三年榮獲“先進處室”稱號。

      目前,姜飛正按照曙光汽車集團“轉型、升級、做精、做強”的經營總方針,把工作的重點放在“對標德、美、日懸架產品,材料輕量化,結構簡單化”上,通過對高強度鋼板、鋁合金、碳纖維等材料的應用,做到懸架產品“質輕量優,品質卓越”。

(來源:丹東發布)

 

 

 

 

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